Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Хто здесь?!

Изначально журнал заводился только для возможности общения в комментариях. Поэтому первые 5 лет в нем было как до сотворения мира - безвидно и пусто. Однако потом втайне от санитаров я решил покорить мир события в мире понеслись галопом, что вызвало у меня неутолимый зуд в пальцах, и журнал стал потихоньку наполняться.

Сейчас это беспорядочная свалка   отлично систематизированная подборка набор новостей на злобу дня, материалов, которые мне кажутся интересными и достойными внимания и вырывающегося наружу моего ЧСВ.

О важном для многих в ЖЖ - зафрендживании:  Колхоз - дело добровольное. Я френджу тех, чей журнал мне интересен, но ответа никогда не прошу - если желаете, то вносите меня в друзья. Имеет место и обратная ситуация - не стоит обижаться, если в ответ на зафрендживание меня я не отвечу взаимностью.

Вот как-то так. Да, будьте осторожны - иногда здесь встречается плохо различимый сарказм.
Если тема какого-то материала вас заинтересовала, то крайне рекомендую использовать метки.

Добро пожаловать!

Collapse )

Башкуев А.Э. aka Футюх: о Рокфеллерах

...получается, что наиболее «слабые» акторы в настоящее время  - "Буши" и "Рокфеллеры", т.к. они вынуждены ещё и бороться между собой за власть в США. Более того, «Бушам» даже выгодно обрушение ФРС и доллара, чтобы «похоронить» «Рокфеллеров». Это так?

bledso.livejournal.com
Ну что ж, раз в прошлый раз я рассказал про то, откуда появился так называемый "капитал Ротшильдов" и что из себя представляет из себя "группа Бушей", пришло время рассказать про то, откуда ноги растут у "денег Рокфеллеров" ибо без этого картина оказывается сильно неполной.

Если вы посмотрите в Википедии, то в описании возвышения Стандарт Ойл там, как и везде, есть одна любопытнейшая лакуна. Сперва там говорится о том, что Рокфеллер заключил картельный договор с железной дорогой штата Огайо, по которому он платил 10 центов за провоз бочки нефти по железной дороге, а его конкуренты по 25 центов, но нигде не поясняется кто оплачивал эту странную благотворительность, а потом утверждается, что после разорения всех своих конкурентов - Рокфеллер резко поднял цены на нефть и стал монополистом. При этом из внимания выпадает вопрос, откуда возникла такая потребность на нефть и керосин в Америке, чтобы становиться монополистом и куда делись из рассмотрения железные дороги, которые использовали именно уголь и в условиях роста цен на горючее должны были стать естественными противниками группы Рокфеллера, именно потому, что именно на них тогда переходили основные тяготы в перевозке. Опять же - как можно было задрать цены на нефть, если основные перевозки в центральногй Америке происходят колесными пароходами по долине реки Миссиссипи, и по сей день именно на пароходах происходят основные грузоперевозки внутри Америки, а тем в конце 19-го века нужна была вовсе не нефть, но - уголь.

[Spoiler (click to open)]

Из всего вышесказанного следует, что те же создатели Википедии пользуются расхожими мифами, которые созданы нарочно для затуманивания реальности, ибо иначе получается, что состояние Рокфеллеров - взялось ниоткуда. Неоткуда было взяться феноменальному богатству Рокфеллера в 1890 году, потому что Генри Форд изобрел свой первый автомобиль лишь через три года (1893), а автомобильный конвейер лишь в 1902 году, так что то, что Рокфеллер стал монополистом нефтерынка в 1890 году, и в том же году его Стандард Ойл была разделена на 35 частей, мало относится к истине, ибо Рокфеллер стал монополистом в момент, когда нефть как товар еще была относительно - неликвидна. Для нее не было еще рынка, который возник лишь после начала массовой автомобилизации Америки. Само разделение Стандард Ойл случилось именно из-за того, что зарвавшийся Рокфеллер задрал ценник на нефть при том, что на нее и так не было покупателей, а на место американского керосина ринулись немцы с их искусственным спиртом для освещения и шведы со своими "шведскими спичками". Американцы осознали что теряют свой же рынок освещения из-за причуд нахрапистого нефтяника и заставили его разделить и раздать его бизнес, - ради спасения своей же - американской промышленности.

 А вот дальше началось - самое интересное. Об этом не принято говорить, но основными сотрудниками исходной Стандард Ойл были этнические немцы, получившие американское гражданство и в Америке натурализовавшиеся. На работу в Стандард Ойл набирали в основном немцев, и главные активы компании располагались в штатах Огайо, Айова и Пенсильвания, все из которых имели в те годы германское большинство. Именно этот факт заинтересовал германских промышленников, которые в те годы стали испытывать трудности с разворачиванием новых производств в самой Германии. С отставкой и последующей смертью Бисмарка - экономика Германии стала переходить на военные рельсы, что стало нарушать интересы ее крупнейших сталелитейных производителей, которые стали тайно переводить свои производства за пределы Германии.

Вы будете смеяться, но США в те интересные годы выглядели с точки зрения производств, как нынешний Китай для нынешних США, с тою поправкой, что Сша в те годы воспринимались, как злейший противник Британии и, поэтому туда выводились, в основном, - не-британские производства. Сейчас общими местом уже стали крепкие связи французских денег с американской химической компанией Дюпон де Немур. На деле надо хорошо понимать, что основанная ирландцами Меллонами - Юнайтед Стейтс Стил - была местным отделением заводов Круппа, отправленных на американский аутсорс, а под видом сталелитейных заводов Рокфеллера укрывались сталелитейные заводы Тиссен груп, которые бежали из Германии из-за усилившегося давления на промышленность со стороны администрации Кайзера. Целью этого массового вывода средств из Европы было стремление получить прибыль, которой германские и французские промышленники были лишены здесь в Европе из-за того, что их страны готовились к войне меж собой и поэтому увеличивали налоговоую нагрузку на предприятия. Ничего личного - только бизнес.

 При этом германские компании ориентировались преимущественно на германское население США, проживавшее в Пенсильвании, Айове и Огайо, и именно поэтому за этими штатами с тех пор закрепилось название - "Ржавый пояс". Дело в том, что германские промышленники пытались разрабатывать все, что можно лишь в областях с преобладающим немецким населением, в надеждах, что оно при случае защитит своих - немцев, а в области с иным населением они шли неохотно. В итоге эти три штата нынче сильно изрыты шахтами и уставлены брошенными заводами, которые впоследствии перебрались в районы с более высокой рентабельностью, но в целом весь "ржавый пояс" был застроен германским аутсорсом именно в конце 19-го века. Рокфеллер в то время был всего лишь "ширмой", внешним прикрытием для переползающей в Новый Свет германской промышленности, которой неуютно стало в самой Германии, и так бы и продолжалось, но в те годы возникла проблема с американской железнодорожной промышленностью. Как вы наверное знаете - именно в те годы Пулман и Карнеги объединились в производстве "пулманов" - или вагонов для перевозки по железной дороге и эта конструкция была настолько удачна, что стала вытеснять конкурентов не только в Америке, но и в Европе. Это сильно обеспокоило Германский Штаб, ибо железные дороги стали считаться основным средством доставки войск к линии грядущего фронта, для войск нужны были вагоны, а откуда взять эти вагоны если компания "Пулман и Карнеги" - разоряет всех, в том числе и германские компании. (Не забываем о том, что основные вагоностроительные заводы впоследствии стали по всей Европе главными заводами по производству первых танков, так что опасения германского штаба были основаны на вполне реальной угрозе.)

 Вот в этот момент Рокфеллер - согласно апокрифам и совершил то, после чего все заговорили про "капиталы Рокфеллеров". Рокфеллер использовал средства Германской Короны (личные деньги кайзера Вильгельма), которые он выдал за свои, и обрушил фондовый рынок, устроив там кризис, обрушив цены на акции железнодорожных компаний. Как раз в это время железнодорожные компании переживали серьезный бум, ибо за десять лет до того американцы соединили восточное побережье с западным железной дорогою и всем казалось, что вклады в желдороги - ждало весьма прибыльное. Так вот именно Рокфеллер на пару с Морганами (ему нужны были подельники. ибо иначе могли возникнуть вопросы - откуда у него такая прорва денег) - проколол данный пузырь, скупил акции железнодорожных компаний-банкротов и.... объявил перевозки по железной дороге - малорентабельными.

И у потребителей не было иных выходов, чем пересаживаться на грузовички с автомашинами, ибо основные перевозки по железной дороге оказались на пару лет по сути парализованы, так как Рокфеллер потихоньку банкротил все это хозяйство. Раз не было возможности работать железной дороге, некуда было продавать удачные пулманы, европейские (в первую голову - германские) производители вагонов получили некую передышку и смогли за счет закрытия своего рынка повторить в целом пулманы на уже германских заводах, плюя на патентное право и прочее. Германский штаб был доволен, Рокфеллер получил Пур ле Мерит (Орден за Доблесть, - высшую награду Германии), автомобиль начал вхождение в быт американцев, нефть Рокфеллеров наконец начала продаваться как автомобильный бензин, а немецкий искусственный спирт для освещения был из Америки вытеснен.

 В дальнейшем Рокфеллер стал доверенным лицом в Америке - чуть ли не самого кайзера, и через его компании немцы стали пропихивать любые суммы, которым требовалась легализация - вне досягаемости ненавистной Британии. То есть тот же самый механизм, что и при создании дутых капиталов у Ротшильдов. Деньги переправлялись не просто неизвестно кому, а тому, под чьим именем они могли быть легализованы без вопросов откуда они появились.

 Разумеется. на этом пути были свои подводные камни и Рокфеллера старшего, а потом и его сына Джона Рокфеллера младшего в те годы постоянно тягали в комиссии по анти-американской деятельности, ибо германское происхождение капиталов этой семьи для американских регуляторов не было тайной. Рокфеллер на это попросту откупался тем, что раздавал часть получаемых из Германии средств на местную благотворительность. Впрочем, со временем, и это не помогло, и тот же Рузвельт, объединивший под собой Ирландцев, итальянцев и прочих католиков умело воспользовался тем, что деньги Рокфеллеров были из Германии - то есть от протестантов и постоянно козырял тем, что его враги это держатели денег тех, кто развязал первую мировую. Для итальянских и ирландских диаспор это был аргумент, и они как часы голосовали за Рузвельта - против денег Рокфеллера.

 Надо сказать, что и позже прямая связь капиталлов Рокфеллера с германской титькой была всем очевидна, а практически все крупные германские промышленные группы держали при нем - в его правлениях своих представителей, а за него постоянно голосовали именно избиратели немцы из "ржавого пояса".

 Когда в Германии пришли к власти нацисты, представительства практически всех германских концернов, считавших деньги Рокфеллера свои гигантским аутсорсом, направили в его правление своих немецких евреев, дабы хороших людей не терять и от бесноватого фюрера хорошие люди оказались подальше. В итоге именно с начала 1930-ых во всех структурах Рокфеллеров происходит массовая замена руководства на центральноевропейских евреев, которых их местное начальство таким образом спасало от чисток гитлеровцев. За ними следом потянулись друзья и родственники. Люди туда уезжали - достойные, поэтому немудрено, что у Джона Рокфеллера-младшего на этом фоне крыша поехала и он стал считать, что евреи - богоизбранные по определению, - и отсюда растут все его прочие манечки.

 То есть нынешнее положение "капиталов Рокфеллеров" - оно не с неба упало, и надобно понимать, что его капитал, это вовсе не капитал "американских промышленников", но европейского же аутсорса, прежде всего германского, в современной Америке. Именно поэтому нынешние Рокфеллеры так ратуют за превращение ЕС в Четвертый Рейх под началом Германии, ибо их "финансовое могущество" действительно стремится "вернуться к истокам" - со всем из этого вытекающими.

P.S. Из всего вышесказанного надо понимать следующее:
 1. Исходно в группе Рокфеллеров собрались люди более чем достойные, то есть те евреи, которых сами немцы попытались спасти от концлагеря с печками. "Глобалистами" они стали сильно потом - во втором-третьем поколении от выехавшей из Германии генерации. Причина этого, - сильно замкнутый круг этих людей, инбридинг, помноженный на уже известные генетические проблемы у ашкеназов и тыды.

 2. Даже в состоянии "глобалистов" нынешнее поколение "группы Рокфеллера" выглядело вменяемым, пока ими управлял Ричард Рокфеллер - с виду незаметный "ботан", который при инсультном папе, как выяснилось, и осуществлял оперативное управление, хотя считалось, что он в доме не старший и все смотрели на его брата банкира, а не на врача биохимика.
 Однако в пятницу 13-го почти в годовщину гибели Жака де Моле - Ричард у нас авиакатастрофнулся при загадочных обстоятельствах и с этого момента - "глобалисты" потеряли управляемость.

 3. А в целом ваши выводы - правильны.

Источник


Месть медведя: что произойдёт, если Россия перекроет газ

Эксперты Евросоюза провели «стресс-тест», с целью понять, что произойдёт, если Москва перекроет газовую трубу, идущую через Украину. Они пришли к выводу, что в этом случае экономику ЕС ждёт глубокий кризис.

Медведя не стоит загонять в угол. К сожалению, западные правительства пытаются сделать с Россией именно это. Это не просто недальновидность: Запад демонстрирует готовность погибнуть, ради того, чтобы навредить Москве. Потому что кризис российской экономики не только аукнется по всему миру (помните, мы являемся части глобальной экономики), но и вызовет ожесточённую обратную реакцию Москвы.

Вторая мировая война началась по целому ряду причин. Одной из них стала попытка США подорвать японскую экономику, другой — массивные  репарации, наложенные на Германию после Первой мировой войны. Получается, унижений и экономического удушения достаточно, чтобы страна решилась начать войну.

Допустим, что Россия почувствует себя настолько припёртой к стене, что решается на отчаянный шаг «всё или ничего». Эта страна может, к примеру, прекратить поставки природного газа в Европу, чтобы довести кризис до той точки, когда Запад будет вынужден сесть за стол переговоров.

В отличие от Запада, Россия никогда не прибегала к экономическому шантажу и вряд ли перекроет поток голубого топлива. Но в отчаянные времена могут потребоваться отчаянные меры. Вопрос в том, насколько эффективными они могут оказаться.

В августе 2014 года Европейская комиссия провела «стресс-тест», чтобы проверить гибкость энергетической системы на случай возможного кризиса. Результаты оказались для Европы весьма печальными: если Россия перекроет поток газа, Европа замёрзнет.

[Spoiler (click to open)]

В настоящее время Евросоюз импортирует 53 процента энергоресурсов, которые она потребляет. Она импортирует 88 процентов сырой нефти и 66 процентов природного газа. Из России ЕС получает 39 процентов газа и 33 процента нефти, в которых нуждается. Это очень немало.

Отчёт оказался настолько тревожным, что его на протяжении почти трёх месяцев не решались показать Европарламенту. В нём, в частности, содержится анализ того, как отреагировала бы европейская экономика, если бы Россия прекратила поставки газа с сентября 2014 по февраль 2015 года.

Основное внимание в отчёте уделяется Германии, как самой крупной экономике Европы. Если Россия перекрыла бы трубопровод, это означало бы недостаток в 23 миллиарда кубометров газа — почти половина потребляемых Германией 51,2 миллиардов кубометров. Только малая часть этого недополученного газа может быть компенсирована из других источников:


  • 2 миллиарда кубометров газа страна может возместить при помощи импорта сжиженного газа

  • 0,75 кубометра газа может дать дополнительный импорт из Норвегии

  • 3 миллиарда кубометров газа можно сэкономить путём недоставки определённым отраслям промышленности и при помощи перевода некоторых работающих на газе электростанций на альтернативные виды топлива

Получается в экстренном случае объём меньше шести миллиардов кубометров должен восполнить недостачу в 23 миллиарда кубометров. Ситуация настолько ужасна, что (если это действительно произойдёт) Германии придётся объявить об общенациональной «энергетической чрезвычайной ситуации», при которой федеральное правительство будет решать, кто получит газ, а кто может потерпеть. Предпочтение будет отдаваться следующим отраслям (в порядке убывания):


  • Домохозяйства и районные теплоцентрали

  • Районные электростанции, работающие на газе

  • Предприятия промышленности Германии

  • Другие электростанции, работающие на газе

И это ещё в лучшем случае. В реальности будет «технически сложно создать сеть распределения и отделить защищённых потребителей от незащищённых». Домохозяйства, крайне нуждающиеся в газе, могут остаться без него, если недостача будут остро ощущаться где-то ещё.

По сути, эту ситуацию можно было бы назвать апокалипсической.

«Промышленность лишится значительной части электроэнергии, поскольку электростанции, не включённые в список самых необходимых, вынуждены будут остановить работу», — объясняет аналитик нефтяной промышленности Вольф Рихтер. «Забудьте об обогреве этих промышленных предприятий, об освещении, о подключении техники. Производство снизится, люди будут сидеть без работы. Снижение поставок газа обернётся невероятными экономическими затратами. И даже счастливчики, которым не перекроют доступ к газу, будут вынуждены иметь дело со стремительно растущими ценами».

Конечно, подобное решение окажется для России также разрушительным. Но для производственных мощностей Германии это станет потерянным временем. Рихтер говорит: «Это вызовет ущерб, который рикошетом ударит по всему миру, поскольку Германия не сможет выполнять заказы на экспорт, и импорт также сократиться. Ущерб будет огромным».

По ту сторону Атлантики американские разжигатели войны очень довольны тем, как им удаётся снижать цены на нефть, чтобы побольнее ударить русского медведя. Но у этой медали есть и оборотная сторона: падение цен на нефть вредит также и США.

И вот почему. Импорт энергоносителей США в настоящее время находится на самом низком уровне с 1960-х годов, несмотря на сланцевый бум. Американские автомобилисты очень рады снижению цен на бензин. Однако индустрия сланцевой нефти построена на огромных займах (мы говорим о «мусорных облигациях»), следовательно, высокие цены на нефть нужны этой отрасли как  воздух. Большинство проектов по добыче сланцевой нефти (а также вспомогательных отраслей) рассчитаны на цены около 110 долларов за баррель нефти. Даже при цене 80 долларов за баррель индустрия будет нуждаться в миллиардных инвестициях, и пребывать в нервном ожидании, что цены пойдут вверх. А цена в 50 долларов для индустрии сланцевой нефти равносильна Хиросиме.

«Если цены в 50 долларов за баррель сохранятся в 2015 году (что вполне вероятно), то «мусорные облигации» приведут значительную часть компаний по добыче сланцевой нефти к дефолту», считает Рихтер. «Будет очень странно вливать новые деньги в эту индустрию. А если поток денег прекратиться, проекты будут закрываться. Огромная часть оборудования придёт в негодность. Акции перейдут от акционеров к кредиторам. Кризис распространится на всю нефтяную индустрию, которая играет немалую роль в оздоровлении американской экономики».

Индустрия сланцевой нефти США так велика, что если она лопнет, то утянет с собой всю американскую экономику.

И если Россию вынудят на крайние меры, то последствия ощутит на себе вся глобальная экономика. Нельзя забывать, что мы все в одной лодке.

Источник (рус)

Источник (eng)

И кто называет финнов тормозами?

Финская компания Valio, производящая молочные продукты и сыры, увеличивает производство сыра Viola в России, чтобы справиться с последствиями продовольственного эмбарго, введенного РФ в ответ на санкции Евросоюза, сообщает финское издание Yle.

Как сообщила директор представительства компании в России Мика Коскинен, Valio сменила тактику и наращивает производство в РФ. Теперь, чтобы поставлять свою продукцию российским потребителям, компания открывает новую производственную линию в Москве, в связи чем объемы производства сыра Viola должны увеличится вдвое.

По словам генерального директора Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Франка Шауффа, сейчас самое выгодное время для инвестиций в Россию.

"Инвестиции стали дешевле, так как затраты в евро снижаются. Сейчас самое время инвестировать в Россию, если верить, что в будущем она станет стратегическим рынком", – сказал Шауфф.


Молодцы. Сориентировались быстрее прочих европейцев. Посмотрим, насколько быстро дойдет до остальных.

Это будет просто феерично: в ответ на санкции Путина страны ЕС инвестируют в средства производства в России.

Откуда дровишки? [конспирология детектед!]

Есть интересный американский сайт, на котором выложена информация по добыче/выработке энергоресурсов в различных странах мира. Вот, например, добыча нефти в самих штатах.

Просто прет стремительным домкратом! И ничто ее не в силах остановить: ни банкротства компаний, добывающих сланцевую нефть, ни спад в добыче (пик уже пройден), ни-че-го.

А давайте посмотрим повнимательнее на цифры и вспомним историю последних лет.

На том же сайте есть статистика по добыче газа. Все тихо-скромно-интеллигентно, нормальный такой линейный рост. И при этом по американским данным сланцевый газ составляет у них сейчас половину добычи (~50%) и его объем вырос в 6 раз за 6 лет. А куда делись старые, "не сланцевые" месторождения? Все истощились?

А сланцевая нефть составляет 25% от добываемой нефти (в 2013 г. 2.3 млн баррелей в день из 8 добываемых). И вот как раз в добыче нефти занимательные скачки наблюдаются: первый мощный рывок в объемах добычи нефть совершила осенью 2011 и стала потихоньку прибавлять. А потом, осенью 2012 - второй рывок! И нормально так, уверенно прет дальше.

Я вот все думаю, а что у нас интересного происходило в контроле за нефтяными месторождениями в мире осенью 2011 и осенью 2012?

Осенью-2011 месторождения б.Ливии окончательно перешли под контроль ширнармасс, а гопники Николя и Сильвио получили линейкой по своим жадным ручонкам, когда попробовали пощупать за теплое нефтяное вымя страну победившей демократии. Саркози тогда чуть не плакал.

А осенью-2012 ширнармассы установили контроль сразу над несколькими нефтяными месторождениями в стране пока еще не победившей демократии - в Сирии. И вцепились в них зубами.

В обоих случаях свободная пресса клеймит геволюционеров за продажу нефти по демпинговым ценам, вот только не говорит ничего о покупателях.

Но, конечно, это все конспирология! А как же! :)

Более 70 процентов предприятий угольной промышленности Китая работают в убыток

Синьхуа - Более 70 процентов китайских предприятий угольной промышленности работают в убыток. Об этом сегодня сообщил глава китайской ассоциация угольной промышленности Ван Сяньчжэн на проходящем в г. Далянь /провинция Ляонин, Северо-Восточный Китай/ форуме по вопросам торговли углем.

По его словам, около половины предприятий угольной промышленности столкнулись с проблемой задержки выплат зарплаты или уменьшения заработной платы. "В короткие сроки тенденцию преобладания предложения над спросом и структурного перепроизводства на угольном рынке не изменить", - отметил он.

Добавлено: Свыше 1700 небольших угольных шахт, чья годовая производительность не превышает 90 тыс тонн, должны быть закрыты.

Начиная со второго полугодия 2012 года, под влиянием таких факторов, как замедление темпов роста потребления угля, строительство производственных мощностей с опережением плана, значительный рост импорта угля, ситуация в угольной промышленности страны ухудшилась, и доля убыточных предприятий увеличилась.

Для изменения негативных тенденций на угольном рынке 14 крупных предприятий условились строго ограничить общий объем производства угля, усовершенствовать механизм аттестации на предприятиях, стандартизировать импорт и экспорт угля, содействовать экологически чистому и эффективному использованию угольных ресурсов.

Ван Сяньчжэн также призвал способствовать обновлению модели торговли углем и создать 2-3 национальных рынка торговли углем и несколько региональных подобных рынков.

Источник


Свыше 1700 небольших угольных шахт, чья годовая производительность не превышает 90 тыс тонн, должны быть закрыты. Об этом заявил руководитель Государственного управления КНР по контролю за безопасностью на производстве Ян Дунлян.

Речь идет о шахтах, которые действуют на территории 50 основных угледобывающих уездов Китая. В четверг на встрече с секретарями парткомов этих уездов Ян Дунлян призвал в вопросе обеспечения безопасности на производстве не переходить "красную линию".

Как стало известно, в первом полугодии 2014 года на угольных шахтах этих уездов произошла 51 авария, их жертвами стали 122 человек. По сравнению со средним показателем 2008-2012 гг. /305 погибших за полугодие/ произошло снижение на 60 проц.

Ян Дунлян не назвал временные рамки ликвидации шахт.

Источник


А то тут в последнее время видел несколько альтернативно мыслящих людей, которые заявляли, что Китаю наплевать на углеводороды и с углем они всегда проживут.